Transformación Yamaha Virago en Bobber.

Mi Yamaha Virago del 97 con tan solo 9.000 kms y en un estado impecable :





Después de pensar en que hacer con ella de si venderla , modificarla o dejarla en el garaje , he estado mirando opciones y he decidido transformarla en una "Bobber"


¿Que es una bobber?

El bobber es una variante del custom de los años 40 y promovido por soldados norteamericanos con un nivel socio-económico bajo.Se caracterizan por ser bajas y largas, en inglés “long and low”, tener las dos ruedas de igual diámetro y normalmente mismo grosor. Suelen tener neumáticos de banda blanca, y normalmente montan llantas de radios clásicas. Por lo general, se les desmontan los guardabarros delanteros y se les cambian o simplifican los tubos de escape y luego se les envuelve en cinta de amianto (muy característico). No se modifica el chasis original. En cuando a los manillares, hay varias tendencias, con manillares anchos tipo "Flier", altos tipo "Ape Hanger" (cuelgamonos) de altura media, cortos y rectos, etc. Aparte de estas modificaciones, se personaliza la pintura, detalles mecánicos y accesorios al gusto de los rockers de la época. Se usan colores sobrios como el negro, granate, etc, predominando los mates.


Aqui una foto de una bobber :






Ya con las ideas claras de lo que vamos a hacer comenzamos a desmontar la moto , ya que una de las bases del bobber es lo sencillas y simples que son.

Comenzamos quitando el guardabarros delantero , el trasero (para modificarlo) , el depósito de chufa y el guardacadenas :







Al quitar el faro........sorpresa!!!!! mil cables con conectores de todos los colores........en fin , como ese faro también va fuera pues a quitar cables :






Después de quitar los cables , marcarlos para no liarme a la hora de montarlo otra vez y quitar alguno que ya no se va a usar , es el momento de quitar el faro , el indicador ese de neutral , luces e intermitentes y el velocímetro que total pa lo que yo corro , me la trae floja saber a cuanto voy :







Y otra mas vista de frente :







Ahora voy a quitar las 2 bolas esas cromadas que llevan las virago a los lados y que son muy caracteristicas de ellas.
Una de ellas es el filtro del aire que sustituiré por uno custom comprado en USA por ebay y es este :








Y en la otra me he encontrado con un conector que tendré que reubicar en otro sitio :








Siguiente paso desmontar las ruedas , ya que tendré que pintar las llantas de rojo y el neumático con la banda blanca , asi que sacar las ruedas :








Y aqui las piezas que han sobrado y que posiblemente no se vuelvan a montar :







continuará....................

Bueno , pues solo año y medio después , continuaré con este proyecto que ya terminé hace tiempo pero que no publiqué.

Decir que no tengo fotos de todo el proceso , pero intentaré explicar todo lo que se hizo.

Lo siguiente fueron las ruedas , pero pintar los aros de rojo era muy complicado por tener que desarmar la rueda , quitar neumáticos , radios , pintar aro , radiar , neumático............asi que se pintaron de negro mate :

Había varias piezas a modificar/pintar , y teniendo en cuenta que eso en las motos es un engorro , decidí comprar todas las piezas de despieces y mantener las mias originales por si algún día quería cambiar la moto o simplemente venderla , poder dejarla original otra vez en poco tiempo..........

Asi pues compré : depósito , tapas laterales , guardabarros , asiento , llantas y escapes......

Aqui las tapas laterales pintadas de negro mate :

Asi iba la pobre moto......medio en pelotas jeje :

Tuve un dilema , quería hacer el chasis rígido..........barajé varias opciones , y terminé pensando en sustituir los amortiguadores por 2 bieletas de acero , soldadas al chasis y cortar estas zonas :

Después de investigar , me enteré que en España los chasis rígidos están prohibidos y que en la ITV me iban a sacar el abono.........asi pues , descarté la idea , dejé los amortiguadores originales y aunque la moto me quedó mas alta de atrás de lo que hubiese querido , no quedó mal del todo.

Este fué ya el aspecto final , con el manillar Z Bobber , filtro de aire de cono , asiento rebajado y retapitazado en piel roja , llantas , depósito , guardabarros y tapas laterales pintado todo en negro mate.........por supuesto todo lijado , imprimado y pintado por mi........menuda lié

El resultado final :

Solo diré que terminé muy satisfecho con el resultado.........terminó siendo una moto que a todos los sitios donde iba , el que entendía un poquito de motos , se quedaba mirandola porque estaba muy muy curiosa.

Espero os haya gustado

Restauración Suzuki Burgman 150 del 2002.

Hace un par de semanas , llegó a mis manos una Burgman procendente de un amiguete , que cansado de las averias que le venía dando últimamente , sumado al estado de la moto , decidió darmela para que me entretuviese con ella......jeje.

Estuve pensando que hacer con ella........¿darla de baja y vender las piezas sueltas? ¿Arreglar la parte mecánica y usarla tal cual? o ya que estamos y que me a costado 0 euros......¿la restauro de todo?..............y esto último es lo que estoy intentando hacer.

Una vez la moto en mi poder , lo primero que hice fué ir a lavarla para valorar bien a que me enfrentaba y valorar si lo hacía o no , y esto es lo que me encontré:

Carenado delantero muy tocado



Los plásticos del interior destrozados del tiempo



Aletas traseras muy tocadas y escape



Trasera con arañazos e incluso un poquito "tocado"



Al menos el piloto no estaba roto jeje



Y como se puede apreciar , el resto de la moto no era mucho mejor.......o mejor dicho , estaba igual o peor.......

















Asi que nada , comenzamos a desmontar todos los plásticos para poder trabajar en ellos.

Aunque es un scooter , pero no es nada fácil quitar los plásticos , ya que lleva muchos tornillos "ocultos" , por ejemplo en las cachas traseras , para sacarlas lleva en el centro de la cacha por dentro un tornillo , asi que primero hay que quitar el asiento , el bajo asiento , las cachas de la matrícula y desde ahí aflojar ese tornillo para poder quitarla por completo.


Lo primero en quitar es el frontal :






Seguimos con los plásticos del manillar que tambien tiene su "maña"



Ahora nos vamos ya a la parte trasera y dejamos a la moto en pelotillas jeje






Y aqui podemos ver ya el motor que cuanto menos está en un estado lamentable.........




Bueno de momento el tema mecánico lo dejamos para el final , asi que nos centraremos en restaurar lo mejor posible los plásticos de la moto.

Como todo esto es muy liante y yo no soy ni mecánico ni experto , me hago de una chuleta y además de una caja de tornillos que la número para separar en cada sitio los tornillos correspondientes y que previamente me he apuntado en la chuleta como se quitaban , donde iban y que tipo de tamaño y rosca llevaban............asi luego no hay problema.





Bueno , ahora continuamos con la chapa y pintura.


De entrada vamos a seguir los pasos lógicos para arreglar/pintar plásticos , que es : lijar todo muy bien , aplicar masilla (aparejo se llama) en las zonas tocadas , esperar a que se seque , lijar otra vez para dejar a nivel e incluso repetir si no queda de la forma adecuada y volver a lijar , con todo lijado , limpiar todo muy muy bien para que no quede polvo ni suciedad , aplicamos la imprimación , dejamos secar y si todo está correcto.............pintar.

Comenzamos lijando plásticos :



en algunos la diferencia es brutal .......... antes :



despues :



Ummmmm aqui tenemos una raja :



Estas piezas son de ABS , o sea de plástico termoretráctiles , quiere decir que con calor se aflojan , asi que con calor las podemos soldar.........con un soldador de estaño lo pasaremos suavemente por la raja y para reforzarlo le derretiremos una brida que también son de plástico :



Aqui el resultado final :



Aqui el aficionado reparando otra rajita..........


Ahora lijando el interior de la moto.......vamos los putos plásticos negros que están para tirar.... :






Pues.....................llegado a este punto , empezamos con la imprimación.

Preparamos la zona donde vayamos a pintar.........yo lo hice en la azotea en una terraza que tengo para evitar "gases" de los que llevan estos productos , aun asi me protegí lo mejor que pude :







Y empezamos a aplicar la imprimación lo mas uniforme posible e intentando no pasarnos ni quedarnos cortos..........

Aqui ya varias piezas imprimadas :







Hoy lo dejo aqui..........Decir que estoy contento porque el resultado de momento está siendo muy satisfactorio........lo malo es que esto lleva su tiempo y trabajo , aunque a mi me está resultando muy entretenido y motivante eso de arreglarme yo mismo mi moto.......



Seguimos hoy con la pintura :

Lo primero los plásticos negros de la moto que estaban para tirar y........joder como han quedado la verdad :

Antes

Despues



Y luego algunos plásticos mas





Ahora preparamos los plásticos que quedaron en la moto.

Muy importante es taparlo todo todo que la pintura entra por los sitios menos esperados :





Y ahora ya pintados los plásticos interiores..........la verdad es que no me he tomado demasiado esmero en esta parte porque es donde van a ir los zapatos/bolsas etc etc y simplemente con volver a ponerlo negro me valía......aun así a quedado a mi juicio "de lujo" :





Y ahora ya nos metemos en el tema de pintura con las tapas de la moto y carenao delantero .......... decir que he tenido un fallo , el denominado "piel de naranja" que en las fotos no se aprecia , pero estaba , y digo estaba porque al dia siguiente lo corregí empezando otra vez de nuevo.........










Y hasta aqui el tema de chapa y pintura , aunque como digo , el resultado no fué el deseado , asi que el proceso fué lijar otra vez y pintar de nuevo haciendo algunos cambios en la pistola y diluyendo la pintura ligeramente para hacerla menos espesa y el resultado fué el deseado.......

En el apartado mecánico la verdad es que tiré pocas fotos o casi ninguna......lo siento pero con las manos llenas de grasa pues uno no para a limpiarse para tocar la cámara.........os pongo una del carburador que tenía algo de porquería que se limpió :



Luego una limpieza general de la zona motor :



Y a montarlo todo.........
Esta es una simple foto de la moto terminada y además no se ve bien , pero el dia estaba malo y encima sin la cámara , asi que ahi en la esquina del garaje y con el móvil.......prometo hacerle mas fotos al solito y bien limpita cuando el tiempo lo permita..... :